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在小程序正式上線一周之後，林燁決定把摩拜單車APP重新下載安裝進自己的手機。此後的幾天，他又陸續把另外幾個之前已經卸載的APP重新安裝回來。
“平時用小程序也能找到車騎走，可這跟說好的不一樣啊，挺雞肋的。”讓這個經常使用共享單車的“北漂”上班族不滿的一點是，摩拜單車的小程序沒有充值功能，這導致他在餘額用完之後，無法再通過小程序騎上摩拜單車。
類似的評價出現在不少人的朋友圈和微博評論中，在經歷正式上線的狂歡之後，原本被視為“手機內存拯救者”的小程序一時之間成為眾矢之的。
作為微信甚至騰訊公司在2017年的重要動作，小程序原本被視為“APP顛覆者”。之前被寄予厚望的小程序為何卻被用戶抱怨功能雞肋？小程序的“風口”真的隻有一周嗎？
小程序的風口隻有一周？
林燁還記得，1月9日小程序正式推出的那天，朋友圈裡幾乎有一半人都在轉發微信官方賬號“微信公開課”發佈的那條消息——《你好，我是小程序》，還有不少人曬出瞭使用台灣申請商標小程序的直觀感覺：“解放瞭手機內存”、“小程序，大革命”。
小程序剛推出時，可謂風頭無量，強勢占據瞭許多人的朋友圈和微信群。據新榜文章搜索功能統計，1月9日當天，僅標題中提到“小程序”的微信公眾號文章就有3312篇，其中有24篇獲得超過10萬的閱讀量。
但之後幾天對小程序的討論熱度陡然下降。根據新榜的統計數據可以看出，從1月10日至15日，討論小程序的微信公共號文章數量呈斷崖式下跌，而且有不少文章在質疑小程序的作用和價值。
林燁也註意到，“微信公開課”在幾天後發佈的《有人給我推薦瞭這些小程序，我發給你看看》一文也少有人轉發瞭，朋友圈裡對小程序的評價慢慢從表揚為主轉為批評為主。在他看來，小程序雖然簡便好用，但很難找到入口，功能太簡單、難以進行更多操作等因素是引發用戶不滿的主要原因。
對於正式上線僅一周的小程序，一些公司和開發者也選擇在歡呼過後按下暫停鍵。邏輯思維團隊的“得到”小程序在上線的第4天就關閉瞭，其官方給出的解釋是：“本想做一個輕量級叫醒服務軟件，但過程中發現技術難題無法攻克。加之創業團隊開發資源有限，所以不再投入精力做小程序瞭。”
此外，一些金融類的小程序也被緊急叫停。1月13日，證監會緊急下發書面通知，要求基金公司暫停有交易功能的小程序，隻允許產品頁面展示的功能存在，這些基金公司的小程序就此結束瞭短暫的生命。業內認為，基金小程序被叫停的直接原因是出於安全考慮，接下來還需要監管層充分論證小程序的安全性才能確定是否繼續上線。
開發者於昕偉從去年8月開始關註小程序，並且從那以後著手開發小程序。但在1月9日小程序正式上線的時候，他的團隊並沒有急於推出自己的小程序，在他看來，目前的小程序並沒有達到自己希望的效果。
“也有人想開發小程序，但大多數人都沒有很大的把握能做得多好，暫時還不願意投入很多資金和人員去做，雖然知道這是一個方向。”於昕偉記得，小程序正式上線之後，有客戶來咨詢小程序開發的問題，他們首先問的是“有沒有做得比較好的案例？這東西行不行？”。他能感到許多客戶對小程序的態度還是很猶豫。
小程序降低創業創新門檻
在中國青年報·中青在線記者采訪時，很多人都談到，目前小程序的優勢和問題同樣明顯，這可能是讓不少人猶豫的主要原因所在。
有可能學院CEO阿禪是小程序首批內測用戶之一。在他看來，與原生APP相比，小程序開發的一個明顯優勢就是前端開發成本將大大降低。由於微信已經解決瞭兼容性問題，工程師們按照既有的規范去開發即可，而且可以實現一次開發，多平臺通用。
阿禪表示，從技術開發角度來看，以往的PC網頁開發需要適配各種瀏覽器，移動APP開發需要適應Android和IOS兩套系統，還要在各種尺寸、性能不同的設備中反復調試。創業公司要想快速將產品推出市場，這些技術開發的成本很不劃算，兼容性問題也往往為快速迭代帶來障礙。“開發微信小程序，對於前端工程師來說，成本是較低的。”
小程序的低成本優勢也不僅限於開發環節，在移動互聯網發展進入下半場，流量紅利逐漸失去之後，小程序成本低的優勢在運營環節逐漸顯現出來。
國內首傢小程序第三方統計平臺阿拉丁的CEO史文祿觀察到，經過近幾年的發展，移動互聯網時代基於APP的創業門檻逐漸提高，創新難度也逐漸提高。小程序帶來移動互聯網創業者最大的好處就是降低瞭技術研發和市場運營的門檻，從而間接降低瞭創業創新的門檻。
“過去創業者不敢輕易改動APP，因為開發迭代需要很長時間，還要投入很多人力成本去配合宣傳和推廣，但通過小程序，開發者隻需要低廉的成本就可以修改自己的產品，那就敢大膽創新。”史文祿說。
雖然不少開發者都非常看好小程序的優勢，但在普通用戶看來，如果不能改善使用體驗，小程序的使用仍然很麻煩。
在第一次體驗中，林燁就發現要找到自己喜歡的小程序有點復雜：需要精準搜索才能找到，錯一個字也不行，使用後也不能分享轉發到朋友圈。“對我這種愛發朋友圈的人來說，這種體驗很不爽。”他說。
對於用戶對小程序使用體驗的抱怨，史文祿認為一方面反映瞭許多用戶對小程序的使用習慣還未培養出來，另一方面也說明微信的小程序平臺需要更加開放。他認為，作為一個生態級別的產品，小程序既應該簡化使用流程，也應該秉持更開放的心態接納更多第三方開發者進入。
史文祿認為，造成很多用戶對小程序體驗差的主要原因是，目前很多小程序延續著原來APP開發的思路，但因為二者技術基礎和產品邏輯不一樣，所以不能把過去APP或PC互聯網的開發思路簡單照搬過來。“如果小程序和APP的服務功能、用戶體驗都沒任何差別，用戶為什麼要用小程序呢？”史文祿說。
短期價值與台灣註冊商標台灣商標註冊代辦長期意義
在剛剛推出時，小程序被認為可能是顛覆APP的下一個平臺，但目前看來似乎並非如此。不少業內人士認為，在正式上線一段時間後，需要重新審視小程序的短期價值和長期意義。
小程序真的能顛覆APP嗎？學技術出身的於昕偉認為可能性不大，因為此前同樣基於WebAPP技術開發的HTML5、輕應用等都沒能真正顛覆APP。國內互聯網企業對WebAPP的探索2011年就已經開始瞭，UC、360、百度等相繼推出自己的WebAPP產品，但兩三年後這些嘗試先後失利。
史文祿認為，小程序剛上線時，表示“小程序將顛覆APP”的人高估瞭小程序的短期價值，但目前唱衰小程序的人又低估瞭它的長期價值。“小程序作為一個生態級產品，需要時間去檢驗和迭代”。
在他看來，雖然小程序的技術基礎與UC、百度、360之前的嘗試非常相似，但小程序是在移動互聯網發展頂峰時期誕生的，背後依托微信平臺，既有粘度高、使用次數多的海量用戶，也可以利用微信的統一賬號體系和用戶間關系，這些優勢是UC、360和百度以前沒有的。
DCCI互聯網研究院院長劉興亮也持有類似觀點。劉興亮表示，由於對小程序缺乏瞭解，目前入駐小程序的許多服務與小程序平臺本身的匹配度不高，容易造成用戶和開發者低估它的價值。
“人們對新鮮事物的期望總是容易被過度拔高，但喊的最兇的人不見得認可小程序。”劉興亮認為，短期看來小程序還不能顛覆APP，但它確實能解決一部分低頻次、非剛需的“長尾需求”，而目前加入的許多開發者都想把APP擅長做的高頻次、剛需服務移植到小程序上，“這種匹配程度是不對的”。
他舉例稱，自己很看好貓眼電影這類很長時間才使用一兩次的服務在小程序上的應用，但滴滴打車這樣的剛性需求服務，並不適合在小程序上呈現。“未來更多的 長尾應用 進來，就會凸顯小程序的價值。”
中國青年報·中青在線記者 王林 實習生 於蒙蒙 來源：中國青年報 （
2017年01月24日
版）
(原標題：小程序需要時間檢驗)
本文來源：中國青年報
責任編輯：王曉易_NE0011
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