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講真，當3個小時前一組彩色氣球拉著摩拜單車超輕新品“風輕揚”冉冉升上天空的時候，我有一種久違的感動。
無論流露著武俠和浪漫色彩的名稱，還是現場單純而朝氣蓬勃的年輕人，以及高調倡導的“讓自行車回歸城市”的新商業文明，甚至於創始人胡瑋煒被圈裡譏笑的“失敗瞭就當做公益”的金句——摩台中商標權申請拜單車有著中國互聯網公司罕見的理想主義。（掃描文末二維碼關註可獲取更多內幕，每日一深度！）
需要鄭重說明的是，這並非是我對其他所有公司的不敬，因為不是所有人都要把理想主義說出來，也因為之前說“情懷”的人太多瞭。隻是無可否認，摩拜單車橫空出世這一年，確實理想主義色彩滿滿。更驚人的是，它的商業能力也幾乎是頂級的。摩拜單車有機會繼微信之後，成為又一個理想主義並且超級成功的互聯網公司嗎？
【摩拜一年幹瞭滴滴五年的活兒】
今天下午（4月22日），北京朝陽區群眾和全國各地媒體圍觀瞭一場盛大的科技發佈會。
這便是全球智能共享單車開創者與領導者摩拜單車召開的“騎行讓城市更美好”發佈會。在數百位政府領導、專傢學者、行業人士、媒體記者的見證下，摩拜單車全方位展示瞭在城市中運營一年以來的靚麗成績，並正式推出更輕便好騎、內部代號“風輕揚”的新款摩拜單車。
說是科技發佈會，不如說是一場嘉年華更合適。現場的手鼓、音樂、攝影展、下午茶，人群中隨處可見的美女、老外，觀眾們人手一頂的時尚太陽草帽，明星李亞鵬、星二代竇靖童，外場的圍觀群眾和嚴格的安保措施，都讓我以為來到瞭某個時尚發佈會或者演唱會。
實際上，這場熱鬧非凡的活動隻有一個真正的明星——摩拜單車超酷新品“風輕揚”。它有多輕？輕到一組普通氣球就能輕松吊起來！當“風輕揚”極其文藝地漂浮在空中之時，觀眾和粉絲們幾乎發出瞭不亞於明星演唱會般的尖叫。
據摩拜單車聯合創始人兼CTO夏一平介紹，這款產品在保留經典外型設計的同時，車身和車輪重量大幅降低；軸傳動動力系統效率大幅提升，騎行比上一代車型省力30%以上，堪稱“最好騎的共享單車”。此外，新款摩拜單車的車座可圈可點：其“氣動升降”為行業內首創，手指輕輕一扳就能快速調節車座高度，滿足不同身高用戶的需求；它還采用瞭全新材質和人體工學設計，更加柔軟堅韌，騎行體驗大幅提高。
新款摩拜單車配備瞭全新的高效能、長壽命剎車系統，剎停距離比傳統剎車條縮短瞭15%~20%，且不會出現傳統剎車條頻繁使用後的“熱衰減”現象，大大提升安全性能。據悉，新款摩拜單車已經大批量生產，並在全國各地投放。
但媒體、自媒體們更關註的是摩拜單車聯合創始人兼CEO王曉峰現場宣佈的一組數據。目前，摩拜單車累計投放超過365萬輛智能共享單車，單日產能超過10萬輛，占全球自行車產能的45%。其中，北上廣深蓉等五大城市的投放量均超過20萬輛，北京超過30萬輛，覆蓋密度行業居首。摩拜單車已進入海內外50多個城市，城市數量行業第一；率先吹響智能共享單車“出海”號角，於3月底登陸新加坡，今年計劃覆蓋全球100個城市。
更驚人的是，摩拜單車的日均訂單量已經穩超2000萬單，成為全球最大、成長最快的互聯網出行平臺。請允許我強調一下，滴滴目前的官方數據是4億用戶、日訂單2000萬單。但是，滴滴已經創辦瞭五年、累計融資額超過100億美元。而摩拜單車橫空出世僅僅才一年！
也就是說，摩拜一年幹瞭滴滴五年的活兒！什麼叫風口？這就叫風口！
【從硬件、軟件到大數據，摩拜都正在深挖技術“護城河”】
在投資圈、互聯網圈的語境中，大佬們和媒體都非常喜歡用一個詞：“護城河註冊商標申請台中”。
1995年，“股神”巴菲特首次在伯克希爾薩哈維年會上對“護城河”作瞭詳細描述：“奇妙的、由很深、很危險的護城河環繞的城堡。城堡的主人是一個誠實而高雅的人，城堡最主要的力量源泉是主人天才的大腦，護城河永久地充當著那些試圖襲擊的敵人的障礙。城堡內的主人制造黃金，但並不都據為己有。粗略地說就是，我們喜歡的是那些具有控制地位的大公司，這些公司的特權很難被復制，具有極大或者說永久的持續運作能力。”
因此，投資者應該根據“護城河”、它加寬的能力以及不可攻擊性，作為判斷一傢偉大企業的主要標準。而資本動力學決定瞭競爭對手會不斷進攻那些高回報的商業“城堡”。因此，一傢真正偉大的公司必須有一條堅固持久的“護城河”，以保護它的高投資回報。現在看起來，摩拜單車正在試圖深挖一條技術的“護城河”。
摩拜單車的每一輛車都配備瞭獨傢自主研發的智能鎖，支持“GPS+北鬥+格洛納斯”三模定位，定位速度更快、精度達到行業最高的亞米級；通過內置的物聯網芯片，350萬輛7×24小時在線的摩拜單車構建瞭全球最大的移動式物聯網系統，每天產生超過1TB (1TB=1024GB)的出行數據。在此基礎上，摩拜單車今年4月推出瞭行業首個出行大數據人工智能平臺“魔方”，在騎行模擬、供需預測、停放預測和地理圍欄等四大領域發揮關鍵作用，助推精細化管理、智能化運維。
發佈會上，摩拜還展示瞭去年初投放在上海街頭的最早的智能共享單車之一，如今它已經連續運營超過一年、為1975位用戶服務，累計騎行次數達2021次、騎行總裡程達4850公裡，依然保持100%無故障的健康狀態，展現瞭卓越的產品品質。
摩拜單車過硬的技術能力，也得到瞭社會各層面的廣泛認可。今年4月，摩拜單車聯合全球頂尖智庫機構，共同發起成立瞭全球首個城市出行開放研究院。目前，摩拜單車已經與成都市交通委、北京城市規劃設計研究院等政府部門和研究機構合作，圍繞出行展開探索和創新，助力城市科學規劃、優化單車停放管理，推動智慧城市、低碳城市和健康城市建設。可以說，從硬件、軟件到大數據，摩拜都正在深挖技術“護城河”。
“科技是第一生產力”，這個著名的論斷仍未過時如何申請註冊商標台中。我多次說過，互聯網公司其實就是倆輪子，一個技術能力、一個商業能力，偉大公司都是方向對瞭（戰略選擇上），兩個輪子走路（戰術執行上）。
【“讓自行車回歸城市”是一場偉大的新商業文明】
我在各種場合都說過，共享單車是2016年中國互聯網最激動人心的故事，沒有之一。“使用而不占有”(Access but not Ownership)，並且不存在像網約車那樣有許多人額外買車專門靠此賺錢，真正體現瞭共享經濟的精神。
“今年是自行車誕生200周年。在200年前的歐洲，一位德國人發明瞭木質自行車；200年後在中國，摩拜單車重新定義瞭自行車，以自主研發的全球第一款智能共享單車，成功讓自行車回歸城市。”摩拜單車聯合創始人兼總裁胡瑋煒很文藝地說。
“讓自行車回歸城市”是摩拜單車的創立初心。過去一年間，以摩拜單車為代表的智能共享單車快速成長，使城市自行車出行占比從5.5%翻番至11.6%，成為繼公交地鐵、出租車之後的第三大城市出行方式。
數據顯示，智能共享單車發揮瞭顯著的出行替代作用，改善瞭城市出行結構。根據日前發佈的《2017年共享單車與城市發展白皮書》，智能共享單車的崛起讓小汽車短途出行減少瞭55%，而“黑摩的”客源大幅減少，70%摩的司機選擇轉行。另一方面，共享單車還節約瞭大量城市小汽車停車面積，相當於60萬套學區房！
除此之外，共享單車還在促進節能減排、綠色環保方面發揮瞭顯著作用。過去一年間，以摩拜單車為代表的智能共享單車全國騎行總距離超過25億公裡，相當於往返月球3300次；累計節約4.6億升汽油，減少碳排放54萬噸，相當於17萬輛小汽車一年的碳排放量；減少瞭45億微克PM2.5物質排放。因此，與網約車一直受到打壓不同，共享單車完全是無煙、緩解城市擁堵、又提升國民健康甚至素質，得到瞭廣泛歡迎。
我已經完全被共享單車迷住瞭！主要原因這是我最穩定的健身方式。。。讓共享單車們來得更猛烈一些吧，因為它能帶給我們更創新、更便捷、更環保的生活。這才是“互聯網+”的真正含義。
現在看起來，共享單車的社會價值並未被人們充分認識，這其實是一場偉大的新商業文明！
【結束語】
摩拜單車這個公司從誕生之日起，骨子裡就是文藝的。其品牌運作，即便用國際化的眼光來看也是一流的。這在血腥的中國互聯網江湖裡是一個異數。
然而，文藝和技術並不沖突。其實，摩拜單車本質上是一個技術驅動的互聯網出行公司。它的CEO來自於Uber，CTO來自於福特，並得到瞭諸多著名高科技風險投資的投資。
盡管我們產生瞭許許多多牛逼閃閃的公司，如BAT、TMD，但在中國互聯網的歷史上，理想主義而又超級成功的產品”隻有一個微信“（Keso語）。不知摩拜單車能否成為下一個？
王冠雄，著名觀察傢，中國十大自媒體（見各大權威榜單）。主持和參與4次IPO，傳統企業“互聯網+”轉型教練。每日一篇深度文章，發佈於微信、微博、搜索引擎，各大門戶、科技博客等近30個主流平臺，覆蓋400萬中國核心商業、科技人群。為金融時報、福佈斯等世界級媒體撰稿人，觀點被媒體廣泛轉載引用，影響力極大，詳情可百度。
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